開著舊車的人
經常在坡道和
高速公路上開車
想儘量長時間使用您現在
使用的車
改造進氣感覺門檻很高
由於行駛過程中引擎和車身之間的摩擦，當靜電荷新增時，進入發動機的氣流會受阻，這會對發動機燃燒和油耗產生負面影響。
AdPower 抑制靜電並改善整個車輛的空氣流動。
*效益取決於空氣的溫度和濕度條件。
**通過在氣溫23.5～24.4°、濕度51.2～59.2%的條件下進行的實驗研究，證實了靜電抑制效果下吸入空氣流動的改善。
汽車進排氣零件
截至2024年10月18日，評價數突破4,000！
“只要貼上即可，這是典型的詐騙產品，不是嗎？”
“如果它有用，汽車製造商早就做了”
“希望减少汽車尾氣造成的空氣污染！”
我們懷着如此熱情開發這款產品，但大多數人一開始甚至沒有關注我們的產品。
儘管如此，我們仍在繼續研發，並於2017年獲得了一項專利。
我們進行了廣泛的測試，包括對各種汽車和機車的動力檢查、各種條件下的駕駛測試、公共和私人機构的排放和油耗測試。
每天也會收到很多用戶的反饋，囙此我們反復驗證並相應地改進了我們的產品。
基於這樣的想法，我們拜訪並洽談了多家研究機構，尋找能夠共同進行研究的合作夥伴，最終在千葉工業大學與立命館大學正式展開實驗研究。我們進行了大量實驗，嘗試將效果具體可視化。研究結果顯示，車輛在行駛過程中，靜電會累積於整個車體，進而干擾引擎的進氣氣流。安裝 AdPower 後，可有效釋放行駛中所產生的靜電。
圖片：實驗室準備了一個忠實再現引擎進氣的設施，用於人工產生靜電，並量測AdPower的靜電抑制效果
靜電是一個仍然不太瞭解和難以驗證的領域，但在兩年半的時間裏，我們嘗試了各種視覺化方法，並進行了一些實驗。
結果表明，由於汽車行駛中空氣濾清器箱的帶電，發動機中流動的空氣流動變差，通過安裝AdPower，使汽車行駛產生的靜電帶電放電，接近帶電前的狀況。
在日本，近年來車輛的靜電抑制已經變的很普遍，主要的汽車製造商在其新車中採用了靜電放電對策。
圖片：由蒙古烏蘭巴托都市巴士公司採用，用於减排目的。
半年位前に買って放置していたAdPowerをPCX150に取り付けてみました。
— alfreed (@alfreed156gta) February 4, 2023
しっかりと体感出来てちょっとビックリです😓
回転が凄く滑らかになり、先週プーリー交換して暴れ馬みたいになったのが躾された馬になった感じです😂
他のバイクにも導入決定です👍 pic.twitter.com/9pX6QCxPRK
アドパワー、ヴェゼルに
— エヴァンのＱ太郎 (@masa_eva9) November 11, 2022
取り付けました✨
取り付けた後運転したら、
アクセルちょっと軽くなりました！ビックリです！
長距離走行の燃費がどうなるか楽しみです。#アドパワー#アドパチック天国👣 pic.twitter.com/Z4elxfxkeA
若安裝位置不正確，可能無法充分發揮效果，因此 安裝位置至關重要，請務必確認。如果您的車型或車款的安裝位置未列出，請隨時與我們聯繫，我們將樂意為您提供協助。
空氣過濾器位於引擎附近、形狀像一個有軟管狀風管的盒子。
撕掉AdPower背面的雙面膠帶，將其貼在空氣濾清器盒上。安裝前，請用乾布將安裝區域擦拭乾淨，以獲得更好的黏著力。
在靠近引擎的部分。 請檢查摩托車的使用說明書。
用螺絲起子等拆下固定蓋子的緊固件，打開空氣過濾器。撕下 AdPower 背面的雙面膠帶，將其貼在空氣清淨器盒內，空氣過濾器的外側（在通過之前）。
Mercedes-Benz E320 CDI 2007
測試日期2021年7月9日和10日（濕度91-92%，溫度24-27°C）
帶AdPower 229.5 PS 57.5 kgm
不帶AdPower 227.7 PS 54.0 kgm
Golf Touran 2008車型
測試日期2016年1月7日（溫度18-19°C）
帶AdPower 179.0 PS 26.5 kgm
不帶AdPower 177.9 PS 26.1 kgm
TOYOTA Mark X，2015車型
測試日期2016年3月15日（溫度15-16°C）
帶AdPwoer 179.5 PS 29.2 kgm
不帶AdPower 175.1 PS 28.1 kgm
Mazda Premacy 2017
測試日期2020年4月4日和6日（濕度58-63%，溫度15-19°C）
帶AdPower 155.4 PS 23.0 kgm
不帶AdPower 153.8 PS 22.9 kgm
