





開著舊車的人
經常在坡道和
高速公路上開車
想儘量長時間使用您現在
使用的車
改造進氣感覺門檻很高




由於行駛過程中引擎和車身之間的摩擦,當靜電荷新增時,進入發動機的氣流會受阻,這會對發動機燃燒和油耗產生負面影響。
AdPower 抑制靜電並改善整個車輛的空氣流動。

*效益取決於空氣的溫度和濕度條件。
**通過在氣溫23.5~24.4°、濕度51.2~59.2%的條件下進行的實驗研究,證實了靜電抑制效果下吸入空氣流動的改善。

汽車進排氣零件
截至2024年10月18日,評價數突破4,000!

“只要貼上即可,這是典型的詐騙產品,不是嗎?”
“如果它有用,汽車製造商早就做了”
“希望减少汽車尾氣造成的空氣污染!”
我們懷着如此熱情開發這款產品,但大多數人一開始甚至沒有關注我們的產品。
儘管如此,我們仍在繼續研發,並於2017年獲得了一項專利。
我們進行了廣泛的測試,包括對各種汽車和機車的動力檢查、各種條件下的駕駛測試、公共和私人機构的排放和油耗測試。
每天也會收到很多用戶的反饋,囙此我們反復驗證並相應地改進了我們的產品。


基於這樣的想法,我們拜訪並洽談了多家研究機構,尋找能夠共同進行研究的合作夥伴,最終在千葉工業大學與立命館大學正式展開實驗研究。我們進行了大量實驗,嘗試將效果具體可視化。研究結果顯示,車輛在行駛過程中,靜電會累積於整個車體,進而干擾引擎的進氣氣流。安裝 AdPower 後,可有效釋放行駛中所產生的靜電。
圖片:實驗室準備了一個忠實再現引擎進氣的設施,用於人工產生靜電,並量測AdPower的靜電抑制效果
靜電是一個仍然不太瞭解和難以驗證的領域,但在兩年半的時間裏,我們嘗試了各種視覺化方法,並進行了一些實驗。
結果表明,由於汽車行駛中空氣濾清器箱的帶電,發動機中流動的空氣流動變差,通過安裝AdPower,使汽車行駛產生的靜電帶電放電,接近帶電前的狀況。


在日本,近年來車輛的靜電抑制已經變的很普遍,主要的汽車製造商在其新車中採用了靜電放電對策。
圖片:由蒙古烏蘭巴托都市巴士公司採用,用於减排目的。





半年位前に買って放置していたAdPowerをPCX150に取り付けてみました。
— alfreed (@alfreed156gta) February 4, 2023
しっかりと体感出来てちょっとビックリです😓
回転が凄く滑らかになり、先週プーリー交換して暴れ馬みたいになったのが躾された馬になった感じです😂
他のバイクにも導入決定です👍 pic.twitter.com/9pX6QCxPRK
アドパワー、ヴェゼルに
— エヴァンのQ太郎 (@masa_eva9) November 11, 2022
取り付けました✨
取り付けた後運転したら、
アクセルちょっと軽くなりました!ビックリです!
長距離走行の燃費がどうなるか楽しみです。#アドパワー#アドパチック天国👣 pic.twitter.com/Z4elxfxkeA

若安裝位置不正確,可能無法充分發揮效果,因此 安裝位置至關重要,請務必確認。如果您的車型或車款的安裝位置未列出,請隨時與我們聯繫,我們將樂意為您提供協助。
空氣過濾器位於引擎附近、形狀像一個有軟管狀風管的盒子。
撕掉AdPower背面的雙面膠帶,將其貼在空氣濾清器盒上。安裝前,請用乾布將安裝區域擦拭乾淨,以獲得更好的黏著力。




在靠近引擎的部分。 請檢查摩托車的使用說明書。
用螺絲起子等拆下固定蓋子的緊固件,打開空氣過濾器。撕下 AdPower 背面的雙面膠帶,將其貼在空氣清淨器盒內,空氣過濾器的外側(在通過之前)。









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Mercedes-Benz E320 CDI 2007
測試日期2021年7月9日和10日(濕度91-92%,溫度24-27°C)
帶AdPower 229.5 PS 57.5 kgm
不帶AdPower 227.7 PS 54.0 kgm


Golf Touran 2008車型
測試日期2016年1月7日(溫度18-19°C)
帶AdPower 179.0 PS 26.5 kgm
不帶AdPower 177.9 PS 26.1 kgm


TOYOTA Mark X,2015車型
測試日期2016年3月15日(溫度15-16°C)
帶AdPwoer 179.5 PS 29.2 kgm
不帶AdPower 175.1 PS 28.1 kgm


Mazda Premacy 2017
測試日期2020年4月4日和6日(濕度58-63%,溫度15-19°C)
帶AdPower 155.4 PS 23.0 kgm
不帶AdPower 153.8 PS 22.9 kgm


